小米SU7 Ultra：高配版豪华车型正式定价

经过长时间的预热，小米创始人雷军终于在2月27日公布了“高配版小米汽车”SU7 Ultra的正式定价：52.99万元。这款对标保时捷的豪华车型，预售价格曾高达81.49万元，此次正式发布降价近30万元。

对于SU7 Ultra的定价问题，雷军在发布会现场笑言：“有人质疑价格太贵，但为什么小米就不能卖这个价钱呢？”他强调，在国产品牌全面崛起的新时代，大家应该重新看待国产品牌和小米。雷军表示，小米的目标是“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA（奔驰、宝马和奥迪）”，并希望“让真正喜欢的人，都买得起”。

市场反响热烈，销量目标提前达成

2月28日凌晨，雷军发微博称，SU7 Ultra开售仅2小时，大定订单已突破1万台，达成了全年销售目标。此前，雷军曾对SU7 Ultra设定了全年销量超过1万台的目标，这意味着小米只用了2小时就完成了这一任务。

小米方面表示，作为新时代的“新豪车”，他们对SU7 Ultra全年一万台的销售目标非常有信心，并做好了充分准备，以确保快速向用户交付。此外，小米SU7 Ultra出厂即搭载了端到端全场景智能驾驶功能（HAD），为用户提供更智能、便捷的驾驶体验。

卓越性能，刷新赛道记录

在具体性能方面，SU7 Ultra表现抢眼。它拥有1548PS的最大马力，0-100km/h加速最快可达1.98秒，最高时速可达350公里。在中国级别最高的上海国际赛车场，SU7 Ultra以2分9秒944的成绩刷新了量产车的圈速记录，超越了保时捷Taycan Turbo GT，成为上赛最速量产车。

保时捷在第一时间通过微博发来祝贺。雷军回应时表示：“虽然赢了一次，但在我们看来，保时捷依然是我们的榜样，我们还要不断向保时捷学习。”他也提到，量产车需要考虑成本和代价，摆在小米面前的路非常漫长，需要用敬畏之心前行。

小米汽车的未来展望

业内普遍认为，SU7 Ultra的定价远低于预期，同类型车型如保时捷Taycan Turbo系列的价格普遍在80万元到百万元以上。目前，凭借一款SU7，小米在2024年取得了不错的销量，去年销量达到13.5万辆。进入2025年，SU7车型在1月的交付量再次超过2万辆，连续四个月交付量超2万辆。

雷军透露，2025年小米汽车的全年交付目标为30万辆。外界预期，随着后续车型如小米YU7在六、七月上市，有望进一步提升销量，在新能源汽车市场掀起更多波澜。

小米生态与研发投入

除了汽车业务，小米还明确了人车家全生态的长期战略，坚持技术为本。预计在2021-2025年间，小米将投入1050亿元用于研发，2025年预计投入300亿元，其中AI及相关业务将占四分之一。

小米15 Ultra旗舰手机发布

发布会上，小米还推出了最新款旗舰手机小米15 Ultra。小米副总裁卢伟冰介绍，小米15 Ultra的影像系统被称为“一皇一后”，“一皇”指的是1英寸超大底主摄，“一后”指的是2亿像素潜望长焦。尽管雷军多次表示需要涨价，但小米15 Ultra基础版本仍从6499元起步，最终没有涨价。

雷军表示，2025年1月，小米手机以16.8%的市场份额位居中国第二，仅次于华为，vivo、OPPO和苹果则分别位居第三、四、五名。

股价飙升与首富传闻

发布会前，有消息称雷军已成为中国新首富。据媒体报道，2月27日，小米集团股价盘中一度涨超4%，市值突破1.4万亿港元，涨幅接近6%。然而，随着股价盘中跳水跌超6%，雷军也从中国首富宝座上掉落，登顶时长约1小时。对此，雷军在武大校友群回应称：“假新闻。”

尽管如此，小米股价自2022年10月低点8.31港元至今，累计涨幅超过了570%。截至2月27日收盘，小米集团股价报53.1港元，总市值1.33万亿港元。