网架马道荷载如何考虑, 网架马道荷载如何考虑设计-宅配通娱网

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网架荷载量不够会怎么样

减轻负荷。网架结构是由多根杆件按照一定的网格形式通过节点连结而成的空间结构。

精确距离以支座球心距离为准。拱壳跨度即为圆拱弦长，异形网架取受力最不利方向，为跨度方向（因为跨度的定义是以梁为基准的），以此类推。

测试方法一般是通过添加适当的荷载，观察支撑点是否存在变形或者不稳定现象。调整和完善：如果测试结果不符合要求，需要对支撑点进行调整和完善。一般包括增加支撑点数量、更换支撑材料等措施，以提高支撑点的稳定性和安全性。

网架支座反力计算值＝房屋受到所有荷载的组合效应最不利时的最大值。无水平荷载时网架支座反力约为屋面总竖向荷载效应组合值÷支座数。建筑面积每平米用钢量约＝网架的跨度数，单位kg/m。

我设计过很多的加油站网架，采用彩钢单板的话，恒载0.3kn/m2 ，活载0.5kn/m2，风载、雪载根据当地的地理位置在《建筑结构荷载规范》中查表即可，在计算的时候，要注意网架周围的建筑是什么地形，相应的调整计算系数。

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网架结构的一般计算原则为：(1)网架结构应进行在外荷载作用下的内力、变形计算，并根据具体情况，对地震、温度变化、支座沉降及施工安装荷载等作用下的内力、变形进行计算。上述计算可按弹性阶段进行。

平面形状为矩形，多点支承网架，可根据具体情况选用：正放四角锥网架、正放抽空四角锥网架、两向正交正放网架。对多点支承和周边支承相结合的多跨网架，还可选用两向正交斜放网架或斜放四角锥网架。

结构合理性：网架结构应该满足强度、刚度、稳定性要求，布置应合理，结构设计应符合工程力学原理，确保结构安全可靠。经济合理性：在满足结构强度、刚度、稳定性要求的前提下，应尽量节约材料、减小结构重量，以降低成本。

高空作业操作规范有规定：必须为工人上下架子搭设马道（钭道、跑道）或阶梯，严禁作业人员从架子爬上爬下，造成坠落事故。如果你指的马道是这个，那种类就多了，因为材料不同，结构不同，使用年限不同。

法律分析：有。建筑的承重应当符合《中国工程建设标准化协会建筑结构荷载规范》的相关规定，《中国工程建设标准化协会建筑结构荷载规范》具体列举了各类建筑物的承重规定。

在房屋户型图中，工程图上标注为黑色的墙体都是承重墙，标注为白色部分的墙体为非承重墙，这类墙体可以改造拆除，对房屋建筑不会有影响。

二级公路的汽车荷载等级为公路—Ⅰ级.公路车辆荷载标准概念：由国家标准规定作为桥涵设计依据的公路车辆荷载标准。对交通组成中重载交通比重较大的公路，宜采用与该公路交通组成相适应的汽车荷载模式进行结构整体和局部验算。

1、恒载（自重、桥面铺装、护栏），活载（汽车荷载、人群荷载）一般设计不用考虑地震荷载，除非在6度区以上的地区。要参考抗震设计手册。

2、恒荷载包括桥梁各部分的自重、预加应力、混凝土的收缩和徐变的影响、土因自重所生的竖向和水平压力、静水压力及浮力等。活荷载有离心力、冲击力和横向摇摆力等。其他荷载包括风荷载等。

3、永久荷载。在设计使用期内，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计的荷载。它包括结构重力、预应力、土的重力和土侧压力、混凝土收缩及徐变影响力，基础变位影响力和水的浮力。可变荷载。

马道的活载，即检修荷载，一般为90~100KG/M，按计算以点荷载施加在下弦或上弦球上，以工况2或增加工况来输入荷载值。那么马道荷载取静载100kg/m 活载100kg/m，也不超过2kN/m。

W=404cm3 [σ]=210N/mm2 整体稳定系数 φb=0.93。弯矩公式 M=qL^2/8。强度公式 σ=M/W。得 q=8σW/L^2=8*210*401400/4*4=41kN/m。整体稳定要求 41*0.93=32kN/m。

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