省人大代表

杭州市商旅运河集团文旅公司郑彬铨

近年来，网约车行业迅猛发展，仅2024年前三季度，杭州市网约车成交订单总量超过3亿单，产生运输服务费总额近90亿元，平均每月10亿元。

于是，不少租车公司打着“高额收益”的幌子吸引司机租车跑运营，部分司机为了节约成本，想着租个车、注册个账号就能开上网约车，却不想是个陷阱。

网约车租赁公司不告知接单平台、流水量方面的要求，客人拉了不少，钱没赚到；此外，租赁双方对车辆交接方式、具体流程、权利义务等约定存在不明或者不平等的约定，导致在车辆验收、维修、事故赔偿等情形中产生纠纷。

我认为，要明确监管主体，加强对网约车租赁公司的监管，更好地保障网约车驾驶员的合法权益。

比如，加大公安、交通、市场监管等部门协作执法力度，加强数据的互联互通，督促网约车租赁公司依法依规开展业务，并及时纳入监管。同时，妥善处理好网约车司机和租车公司、网约车平台等之间的矛盾纠纷。